I vinter går strømmen – tren dronepilotene nå

Det er når været er dårligst at behovet for informasjon ofte er størst.

Et strømbrudd kan skyldes et tre over linjen, en skadet komponent, ising, vind eller flere feil samtidig. For driftssentralen er det avgjørende å forstå hvor feilen ligger, hvor omfattende den er og hvilke ressurser som bør sendes ut først.

Her kan droner endre måten nettselskapene håndterer hendelser på.

En drone kan følge en linjetrasé, kontrollere et vanskelig tilgjengelig område eller gi bilder fra et skadested før montørene er fremme. I enkelte situasjoner kan den også gi et bedre grunnlag for å avgjøre hvilket utstyr og personell som faktisk trengs.

Men teknologien har liten verdi dersom den først skal organiseres når hendelsen allerede har skjedd.

Piloten må være tilgjengelig. Dronen må være operativ. Ansvarsforholdene må være kjent. Driftssentralen må vite hva den skal be om, og piloten må vite hvilke observasjoner som er viktige for dem som skal lede feilrettingen.

Like viktig er det å ha trent når forholdene ikke er perfekte.

Det er relativt enkelt å gjennomføre en droneinspeksjon i dagslys og moderat vind. Det er noe helt annet å fly når temperaturen faller, vinden øker, sikten er dårligere og flere hendelser pågår samtidig.

Det er nettopp i slike situasjoner at dronen kan ha størst verdi.

For energiselskapene bør derfor droneberedskap behandles på samme måte som annen beredskap. Roller må være definert, operasjonene må øves og begrensningene må være kjent.

En drone skal ikke sendes opp fordi virksomheten har en drone. Den skal brukes fordi informasjonen den kan hente inn gir driftssentralen et bedre beslutningsgrunnlag.

Under Nordic Energy Summit på UNC2027 i Oslo i februar settes søkelyset på hvordan energi- og nettselskaper kan bruke droner når nettet blir satt på prøve. Det handler om teknologi, men enda mer om beredskap, trening og evnen til å omsette informasjon fra luften til raskere og tryggere beslutninger på bakken.